LG Energy تستثمر في تخزين الطاقة لتعويض تباطؤ سوق السيارات الكهربائية

تسعى شركة LG Energy Solution Ltd. الكورية الجنوبية لتعويض تباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية من خلال الاستفادة من ارتفاع الطلب على أنظمة تخزين الطاقة (ESS) من مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، فيما توسعت الشركة أيضاً في توريد البطاريات لشركات الروبوتات البشرية لتعزيز تنويع مصادر الإيرادات، بعد إعلانها عن خسارة تشغيلية في الربع الرابع.

وفقاً لمصادر بلومبيرغ اليوم , شهدت الشركة زيادة ملحوظة في الطلب على أنظمة تخزين الطاقة، مع توقع نمو عالمي بنسبة 40% هذا العام بعد نمو 22% في 2025، بحسب المدير المالي لي تشانغ سيل. وأوضح أن الشركة ستقوم بتحويل خطوط إنتاج إضافية للسيارات الكهربائية لتعزيز إنتاجها العالمي من خلايا ESS إلى أكثر من 60 جيجاوات ساعة مقارنة بـ36 جيجاوات ساعة حالياً، مستهدفة الحصول على طلبات إجمالية تصل إلى 90 جيجاوات ساعة خلال 2026.

وتم إنشاء فريق جديد للإشراف على عمليات ESS في أميركا الشمالية، حيث يأتي معظم الطلب من التوسع السريع لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، وفق ما ذكر كيم مين سو، رئيس قسم تخطيط وإدارة ESS.

وبالإضافة إلى الشراكات في مجال الروبوتات البشرية، تبحث الشركة تطبيقات بطاريات جديدة تشمل السفن والتنقل الجوي الحضري. وقد حصلت LG Energy على طلبات بطاريات أسطوانية لست شركات رائدة عالمياً للروبوتات البشرية، وقدمت عينات للنماذج القادمة وتناقش جداول الإنتاج الضخم، وفق لي يون هي، رئيسة استراتيجية الشركة.

وأكدت الشركة أن مجموعة منتجاتها توفر مستويات أمان عالية، وكثافة طاقة عالية، وقدرة إخراج كهربائي قوية، ما يجعلها شريكاً مفضلاً في الأسواق الرئيسية مثل الولايات المتحدة وكوريا والصين. كما تعمل LG Energy على تطوير بطاريات الحالة الصلبة، وتهدف إلى إطلاق نموذج تجاري جديد للروبوتات البشرية بحلول 2030.

في نفس السياق , ستبدأ الشركة الإنتاج الضخم لبطاريات فوسفات الليثيوم-حديد وبطاريات عالية الجهد ومتوسطة النيكل في الربع الأول من العام، مستهدفة السوق المتوسطة والمنخفضة. كما ستبدأ إنتاج سلسلة البطاريات الأسطوانية الجديدة 46 لتعزيز سرعة الشحن في مصنعها الجديد في أريزونا، إلى جانب توسيع الإنتاج للسيارات الهجينة الكهربائية التي يظل الطلب عليها قوياً نسبياً.

وأعلنت LG Energy عن خسارة تشغيلية بقيمة 122 مليار وون (84 مليون دولار) في الأشهر الثلاثة المنتهية في 31 كانون الاول/ديسمبر، بما يتوافق مع الأرقام الأولية السابقة. وانخفضت أسهم الشركة في سول بنسبة 4.9%، لتقلص مكاسبها السنوية إلى 12%.

ووفقاً لبلومبيرغ , يشكل التراجع في الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وأوروبا تحدياً كبيراً لشركات البطاريات الكورية. فقد ألغت فورد موتور صفقة بطاريات مع LG Energy بقيمة 9.6 تريليون وون107.38 مليار دولار أميركي)، كما تفكك مشروعها المشترك مع وحدة بطاريات SK Innovation، فيما ألغت شركة Freudenberg Battery Power Systems الألمانية عقداً بقيمة 3.9 تريليون وون(3 مليار دولار أميركي) عند خروجها من السوق.

ولتحسين الكفاءة التشغيلية، تبيع LG Energy منشآت وأصولاً من مصنع بطاريات مشترك مع هوندا موتور في أوهايو إلى الشركة اليابانية، كما تخطط لتخفيض الإنفاق الرأسمالي بنسبة 40% هذا العام، و20%-30% في السنوات المقبلة، وفق ما صرح به المدير المالي لي.

ختاماً , هذا التحرك يعكس استراتيجية الشركة لمواجهة تقلبات سوق السيارات الكهربائية مع تعزيز مكانتها في قطاع تخزين الطاقة والروبوتات المتقدمة والتوسع في تطبيقات البطاريات المستقبلية.