القيادة تحت السيطرة...الصين تحدد مسؤولية السائقين رغم أنظمة المساعدة الذكية

تقع المسؤولية على عاتق السائق عن سيارته المزودة بأنظمة القيادة المساعدة، وفق حكم المحكمة العليا الصينية الذي يرسّخ قاعدة قانونية وطنية, ويعكس طموح بكين لتعزيز دورها في صناعة السيارات.

وأشار الحكم إلى قضية رجل اعتمد كليًا على نظام القيادة المساعدة بينما كان سكرانا نائما خلف عجلة القيادة.

فيما ضخت شركات التكنولوجيا الصينية وصانعو السيارات مليارات الدولارات في تقنيات القيادة الذاتية ضمن سباق للتفوق على المنافسين المحليين والدوليين، خصوصا في الولايات المتحدة وأوروبا.

إلا أن بكين اتخذت خطوات لتشديد قواعد السلامة عقب حادث كبير وقع في اذار/ مارس الماضي, وفق ما نشرت فرانس برس يوم السبت.

كما يتحمّل السائقون المسؤولية عن سلامة الطريق حتى بعد تفعيل أنظمة القيادة المساعدة، وفق قضية إرشادية صدرت يوم الجمعة عن المحكمة العليا.

وتعود القضية المرجعية إلى حكم صدر في ايلول/ سبتمبر في مقاطعة تشجيانغ الجنوبية، حيث حُكم على سائق يُدعى وانغ بالسجن والغرامة بعد اعتماده كليًا على نظام القيادة المساعدة أثناء كونه مخمورًا.

وقام وانغ بتركيب جهاز يحاكي قبضة اليد على عجلة القيادة، وأبقى السيارة تسير تلقائيا قبل أن يخلد للنوم في المقعد الأمامي، وفق ما ذكرته المحكمة.

فيما عثر رجال الشرطة على وانغ بعد توقف السيارة في منتصف الطريق.

وذكرت المحكمة العليا في حكمها يوم الجمعة: “لا يستطيع نظام القيادة المساعدة على متن السيارة أن يحل محل السائق بوصفه المسؤول الرئيسي عن القيادة”.

وأوضحت المحكمة بأن السائق هو المسؤول الفعلي عن تنفيذ مهام القيادة وتحمل مسؤولية ضمان السلامة على الطريق.

في وقت تشير معظم أنظمة القيادة الحالية على الطرق إلى أن السائق يتحمل المسؤولية النهائية عن السيارة، فإن حكم المحكمة يحوّل هذا المبدأ إلى معيار قانوني يُطبق على مستوى البلاد.

وعلى المحاكم الأدنى الأخذ بهذا الحكم كمرجع عند النظر في قضايا مشابهة.

وكانت بكين قد نبهت سابقا كبار صانعي السيارات إلى أن قواعد السلامة ستخضع لتطبيق أشد بعد حادث قتل ثلاثة طلاب جامعيين في اذار/ مارس الماضي، مما أثار مخاوف بشأن الترويج لقدرة السيارات على القيادة الذاتية.

ويأتي هذا التوجيه يوم الجمعة بعد إعلان الصين عن حظر مقابض الأبواب المخفية في السيارات ابتداءً من العام المقبل، وهو تصميم اشتهرت به سيارات Tesla، أيضًا لأسباب تتعلق بالسلامة.

وتُدمج مقابض الأبواب المخفية ضمن هيكل السيارة لتقليل مقاومة الهواء أثناء السير، إلا أنها قد تتعطل أثناء وقوع الحوادث.

كما شهد تشرين الأول/ أكتوبر الماضي حادثا بارزا، بعدما فشل رجال الإنقاذ في فتح أبواب سيارة كهربائية مشتعلة بمدينة تشنغدو جنوب غرب الصين, بحسب فرانس برس.